Turkmenistan\Tatarlar - Сайт о Татарах Туркменистана   О проекте
 
 
Главная\ Новости
 

30 мая 2009 г.

По следам древних караванов.
Этап 1. Казань-Бугуруслан. Начало пути

Сегодня мы начинаем рассказ о каждом этапе ралли-рейда «Шелковый путь - 2009» - серия «Дакар». Разумеется, в нашем распоряжении нет «дорожной книги» спортивного маршрута. Ведь обязательные составляющие любых ралли-рейдов - это незнакомая трасса и неизвестные трудности, ожидающие на ней автогонщиков. Поэтому, чтобы участники соревнования не могли заранее ознакомиться с маршрутом, организаторы держат его детали в условиях полной секретности. Но тем не менее, краткое описание характеристик трассы все же публикуется. В нем описываются начальные и конечные пункты этапов и географические особенности местности. И на основании этих данных можно представить себе общую картину того, что увидят гоночные экипажи на трассе Казань-Ашхабад, и какие трудности их могут встретить на этом пути.

Участники ралли-рейда выйдут на старт ранним утром 6 сентября. Впереди их ждет длинная восьмидневная гонка, в которой будет все - победы и поражения, успехи и разочарования, столкновения, вылеты с трассы и долгие ремонты с неизбежной потерей времени. Но в день старта настроение у членов экипажей боевое, все полны азарта, пыла и, конечно же, желания победить. Но, как показывает практика, после нескольких дней изнуряющей гонки, сумасшедших прыжков через трамплины и головокружительной езды вдоль глубоких обрывов задора у экипажей, особенно у новичков внедорожной дисциплины, постепенно поубавится. Добраться до финиша - это станет главным желанием многих участников.

Стартовав из Казани, автомобили возьмут курс на юг. Первая половина трассы частично пролегает по тем местам, где когда-то проходил Золотой или Великий Волжский путь, соединявший скандинавские королевства с Персией. Центром этого легендарного торгового маршрута был город Булгар (в 140 км к югу от Казани), столица древней Волжской Булгарии в X-XIII веках. Булгария торговала со Средней Азией, Китаем, Византией мехом, лесом, кожей, обувью, оружием и другими ремесленными изделиями. А сами волжские булгары являются прямыми предками сегодняшних казанских татар.

В первый день участники пройдут лишь небольшой отрезок древнего торгового пути. Они пересекут границу Татарстана и закончат первый этап в Оренбургской области в городе Бугуруслан. На этом этапе их ждут разнообразные дороги средней полосы России, перелески, поля, рощи, озера, заводи. Участники смогут увидеть все великолепие среднерусской осени, когда природа окрашивается в тысячи оттенков - от зеленого до красного. На пути им встретятся великие реки Волга и Кама, старинные деревни, церкви и храмы. При съемке с вертолета здесь будут открываться фантастические пейзажи и завораживающие виды на гонку.

Что же представляет собой спортивный маршрут первого этапа ралли-рейда «Шелковый путь - 2009»? По описанию организаторов, он пройдет вдоль новой магистральной автодороги Европа-Китай. Здесь участников ждет достаточно ровный спецучасток, который даст возможность постепенно войти в ритм гонки. По предварительным данным длина спецучастка первого этапа (СУ-1) небольшая - около 70 км. Зато, судя по географическому расстоянию между Казанью и Бугурусланом, длина дорожных связок на этом этапе составит несколько сотен километров.Для непосвященного читателя здесь стоит привести небольшую справку по терминологии ралли-рейдов. Специальный участок (СУ) - это хронометрируемая гонка, проводимая на пересеченной местности вне дорог общего пользования. То есть это и есть тот самый участок трассы, на котором проходят непосредственно сами соревнования, и время, показанное при прохождении СУ, идет в общий зачет экипажа. Однако учитывая, что дистанции маршрутов ралли-рейдов довольно длинные, практически невозможно проложить единую трассу, состоящую только из специальных участков. Поэтому помимо СУ существуют дорожные связки (или лиазоны). Это так называемые перегоны, которые соединяют между собой спецучастки и бивуаки и проходят по не перекрытым на время гонки дорогам общего пользования. Но и при прохождении дорожной связки экипаж обязан выдерживать определенный временной график и маршрут движения, неукоснительно соблюдая при этом правила дорожного движения. Все отклонения экипажа от нужного графика и нарушения правил фиксируются и принимаются во внимание для расчета конечного результата.

Судя по прогнозу организаторов, первый этап гонки обещает стать не очень сложным. Конечно же, двигаться на протяжении нескольких сотен километров по общим дорогам, соблюдая все правила дорожного движения и в то же время укладываясь в отведенное время, - тоже задача не из легких и потребует от водителей максимального внимания. Но в то же время на первом этапе очень короткий и сравнительно ровный спецучасток, что создает хорошие условия для «раскатки» пилотов. Судя по всему, небольшие ошибки в пилотировании трасса еще будет прощать и возможные небольшие вылеты не окажут серьезного влияния на результат. Маршрут без серьезных дорожных препятствий позволит участникам войти в ритм соревнований. Преимущество здесь будут иметь более быстрые автомобили, имеющие хорошую динамику разгона. Первый этап позволит протестировать машины в простых дорожных условиях. Это поможет на ранней стадии выявить возможные недоработки или неполадки в автомобиле и устранить их еще до начала серьезных испытаний.

Несложной обещает стать и навигация. Местность, по которой проходит трасса первого этапа, довольно населенная, дороги во многих местах размечены, и на пути следования гонщиков будет немало ориентиров, поэтому вряд ли опытные экипажи смогут заблудиться на 70-километровом участке. Однако если на этом этапе ралли-рейда штурманы, отвечающие за навигацию, и могут позволить себе в какой-то мере работать без напряжения, то на дальнейших этапах навигация будет постоянно усложняться, и там им придется выкладываться на все сто.

Вечером 6 сентября экипажи прибудут на бивуак в городе Бугуруслан. Полные эмоций и задора участники будут делиться друг с другом первыми впечатлениями, обмениваться мнениями о трассе. Несомненно, первый этап принесет первые победы и первые разочарования. В этот вечер будет определена предварительная расстановка сил, и появятся фавориты. Однако преимущества еще будут небольшие, да и вообще, результаты первого этапа, в котором основную роль играет скорость, еще не дают ясного представления о реальных возможностях каждого экипажа. Ведь впереди еще семь дней изнуряющей гонки, и в дальнейшем главным показателем будет не просто скорость, но также надежность автомобилей и их способность преодолевать бездорожье.

Тимур НАЗАРОВ

"Туркменистан:Золотой век"
 
| Главная | Статьи |   Лица |  Факты |   Заметки  | Форум |  Ссылки |
Рейтинг@Mail.ru © 2007-2010 Gulnara V.